ATL: EARL - Remnants - Discussion

[tarheelprogrammer]

Any bets on lowest pressure achieved?

1000mb

[wxman57]

Not to ask a dumb question, but these are ships in the area (cruise, freighter or otherwise) scanning with their radar, correct?

Not a dumb question. I have no idea about the observing capabilities of this particular ship. Some obs are pretty bad, some are good. Some observers may be better than others. Can't tell the duration of that 35kt wind.

[tarheelprogrammer]

Got a ship report near what may be the LLC. SSE at 35kts:

http://i63.tinypic.com/eak3n8.jpg

That is the exact spot I mentioned a few pages back.

[tolakram]

http://tropicalatlantic.com/recon/recon ... ing=cesium

A plugin is not required, although older computers may have issues running it. It does not work in Internet Explorer 10 or earlier.

Great stuff Chris!

[Tireman4]

Not to ask a dumb question, but these are ships in the area (cruise, freighter or otherwise) scanning with their radar, correct?

Not a dumb question. I have no idea about the observing capabilities of this particular ship. Some obs are pretty bad, some are good. Some observers may be better than others. Can't tell the duration of that 35kt wind.

Gotcha. I had no idea either.....

[Aric Dunn]

Any bets on lowest pressure achieved?

1000mb

background pressures are fairly high so not likely to see a very low pressure. though Higher winds are quite possible.

[TheStormExpert]

In a few days this will be over land, besides there is a anticyclone moving in tandem with 97L.

[Yellow Evan]

Conditions to become less favorable soon

Code: Select all

                    * ATLANTIC     SHIPS INTENSITY FORECAST          *
                    * IR SAT DATA AVAILABLE,       OHC AVAILABLE     *
                    *  INVEST      AL972016  08/01/16  18 UTC        *

TIME (HR)          0     6    12    18    24    36    48    60    72    84    96   108   120
V (KT) NO LAND    40    42    44    47    49    52    54    58    62    65    68    72    77
V (KT) LAND       40    42    44    47    49    52    54    58    39    38    41    46    36
V (KT) LGEM       40    41    42    43    45    46    47    49    35    35    38    43    35
Storm Type      TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP

SHEAR (KT)         8    10    15    18    15    19    14    15     9    12     6     6     7
SHEAR ADJ (KT)     2     1     2     0     3    -3    -4    -4    -4    -6     0    -2     0
SHEAR DIR        227   233   271   283   292   294   314   291   335   297   316    13    79
SST (C)         29.2  29.1  29.0  29.0  29.0  29.4  29.8  29.8  29.9  29.9  29.7  29.7  29.8
POT. INT. (KT)   158   156   154   154   153   159   166   166   168   168   164   163   165
ADJ. POT. INT.   163   160   155   153   152   156   162   161   161   160   154   151   152
200 MB T (C)   -53.1 -52.6 -52.8 -52.9 -52.4 -52.1 -51.8 -52.1 -52.0 -51.9 -52.0 -51.7 -51.8
200 MB VXT (C)   0.2   0.2   0.0   0.0   0.0   0.0   0.0   0.0   0.0   0.0   0.0   0.0   0.0
TH_E DEV (C)      13    12    12    11    12    10    10     9     9     9     9     9     9
700-500 MB RH     59    62    63    63    67    74    75    77    78    79    79    79    79
MODEL VTX (KT)     9     8  LOST  LOST  LOST  LOST  LOST  LOST  LOST  LOST  LOST  LOST  LOST
850 MB ENV VOR    77    92    78    59    56    56    50    45    27    25    41    65    54
200 MB DIV        39    38    39    20    33    47    57    78    54    57    45    35    19
700-850 TADV       9     2    -3    -8   -10   -10    -7    -1    -2    -8    -5   -11    -1
LAND (KM)        182   176   122   167   268   192   168    45  -137    33   154    61   -91
LAT (DEG N)     16.4 xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x
LONG(DEG W)     73.4 xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x
STM SPEED (KT)    18    18    16    15    14    12    12    11    11    11    10     8     8
HEAT CONTENT      57    78   107    87    54    39    48    40    45     6    19    18    30

  FORECAST TRACK FROM OFPI      INITIAL HEADING/SPEED (DEG/KT):275/ 18      CX,CY: -17/  2
  T-12 MAX WIND:  40            PRESSURE OF STEERING LEVEL (MB):  591  (MEAN=618)
  GOES IR BRIGHTNESS TEMP. STD DEV.  50-200 KM RAD:  15.0 (MEAN=14.5)
  % GOES IR PIXELS WITH T < -20 C    50-200 KM RAD:  87.0 (MEAN=65.0)
  PRELIM RI PROB (DV .GE. 30 KT IN 24 HR):            8.9

                        INDIVIDUAL CONTRIBUTIONS TO INTENSITY CHANGE
                         6   12   18   24   36   48   60   72   84   96  108  120
                        ----------------------------------------------------------
  SAMPLE MEAN CHANGE     1.   2.   3.   4.   6.   8.   9.  11.  11.  12.  13.  13.
  SST POTENTIAL          1.   1.   3.   4.   8.  12.  17.  20.  23.  27.  29.  30.
  VERTICAL SHEAR MAG     1.   1.   1.   1.   1.   0.   0.   1.   1.   2.   3.   4.
  VERTICAL SHEAR ADJ     0.   0.   0.   0.   0.   1.   2.   3.   4.   4.   4.   4.
  VERTICAL SHEAR DIR     0.  -1.  -1.  -2.  -3.  -3.  -4.  -4.  -5.  -5.  -5.  -3.
  PERSISTENCE            0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.   0.   0.   0.   0.
  200/250 MB TEMP.       0.  -1.  -1.  -2.  -3.  -3.  -4.  -4.  -4.  -4.  -4.  -4.
  THETA_E EXCESS         0.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.
  700-500 MB RH          0.   0.   0.   0.  -1.  -2.  -3.  -5.  -6.  -7.  -7.  -7.
  MODEL VTX TENDENCY     0.  -1.  -1.  -2.  -2.  -3.  -4.  -5.  -6.  -7.  -7.  -8.
  850 MB ENV VORTICITY   0.   0.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   2.   2.   2.
  200 MB DIVERGENCE      0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.  -1.
  850-700 T ADVEC        0.   0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.
  ZONAL STORM MOTION     0.   0.   1.   1.   2.   3.   3.   4.   4.   5.   5.   5.
  STEERING LEVEL PRES    0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.
  DAYS FROM CLIM. PEAK   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   1.   1.   1.   1.
  GOES PREDICTORS        1.   1.   2.   2.   2.   2.   1.   1.   0.   0.   0.   0.
  OCEAN HEAT CONTENT     0.   1.   1.   1.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.
                        ----------------------------------------------------------
  TOTAL CHANGE           2.   4.   7.   9.  12.  14.  18.  22.  25.  28.  32.  37.

                CURRENT MAX WIND (KT):   40. LAT, LON:   16.4    73.4

      ** 2015 ATLANTIC RI INDEX AL972016 INVEST     08/01/16  18 UTC **
 (SHIPS-RII PREDICTOR TABLE for 30 KT OR MORE MAXIMUM WIND INCREASE IN NEXT 24-h)
 
     Predictor             Value   RI Predictor Range  Scaled Value(0-1) % Contribution
 12 HR PERSISTENCE (KT):     0.0     -49.5  to   33.0       0.60           7.2
 850-200 MB SHEAR (KT) :    13.5      28.8  to    2.9       0.59           3.1
 HEAT CONTENT (KJ/cm2) :    76.6       0.0  to  155.1       0.49           1.9
 STD DEV OF IR BR TEMP :    15.0      37.5  to    2.9       0.65           3.4
 2nd PC OF IR BR TEMP  :    -1.8       2.8  to   -3.1       0.78           4.0
 MAXIMUM WIND (kt)     :    40.0      22.5  to  121.0       0.49           0.9
 D200 (10**7s-1)       :    33.8     -23.1  to  181.5       0.28           0.6
 POT = MPI-VMAX (KT)   :   116.3      28.4  to  139.1       0.79           2.4
 % AREA WITH TPW <45 mm:     0.0     100.0  to    0.0       1.00           1.3
 BL DRY-AIR FLUX (w/m2):   170.2     960.3  to  -67.1       0.77           0.0
 
 SHIPS Prob RI for 20kt/ 12hr RI threshold=  13% is   2.4 times sample mean ( 5.5%)
 SHIPS Prob RI for 25kt/ 24hr RI threshold=  39% is   3.4 times sample mean (11.6%)
 SHIPS Prob RI for 30kt/ 24hr RI threshold=  25% is   3.4 times sample mean ( 7.2%)
 SHIPS Prob RI for 35kt/ 24hr RI threshold=  12% is   3.0 times sample mean ( 4.2%)
 SHIPS Prob RI for 40kt/ 24hr RI threshold=  10% is   3.5 times sample mean ( 2.8%)
 SHIPS Prob RI for 45kt/ 36hr RI threshold=  10% is   2.1 times sample mean ( 4.9%)
 SHIPS Prob RI for 55kt/ 48hr RI threshold=  21% is   4.0 times sample mean ( 5.1%)
 
 Matrix of RI probabilities
 ---------------------------------------------------------------------
  RI (kt / h)  | 20/12 | 25/24 | 30/24 | 35/24 | 40/24 | 45/36 | 55/48
 ---------------------------------------------------------------------
   SHIPS-RII:    13.1%   39.0%   24.7%   12.4%    9.7%   10.4%   20.5%
    Logistic:     7.8%  999.0%  999.0%  999.0%    0.0%  999.0%   25.4%
    Bayesian:     1.6%   14.2%    5.1%    0.5%    0.3%    1.5%    7.3%
   Consensus:     7.5%  999.0%  999.0%  999.0%    3.3%  999.0%   17.8%

   ##         ANNULAR HURRICANE INDEX (AHI) AL972016 INVEST     08/01/16  18 UTC         ##
   ## STORM NOT ANNULAR, SCREENING STEP FAILED, NPASS=4 NFAIL=3                          ##
   ## AHI=  0   (AHI OF 100 IS BEST FIT TO ANN. STRUC., 1 IS MARGINAL, 0 IS NOT ANNULAR) ##

** PROBLTY OF AT LEAST 1 SCNDRY EYEWL FORMTN EVENT AL972016 INVEST     08/01/2016  18 UTC **
TIME(HR)   0-12  12-24(0-24)  24-36(0-36)  36-48(0-48)
CLIMO(%)     0      0(  0)       0(  0)       0(  0)     <-- PROB BASED ON INTENSITY ONLY
PROB(%)      0      0(  0)       0(  0)       0(  0)     <-- FULL MODEL PROB (RAN NORMALLY)

** DSHIPS INTENSITY FORECAST ADJUSTED RELATIVE TO ONSET OF ERC WEAKENING PHASE **
      TIME (HR)      0     6    12    18    24    36    48    60    72    84    96   108   120
>24HR AGO (DSHIPS)  40    42    44    47    49    52    54    58    39    38    41    46    36
 18HR AGO           40    39    41    44    46    49    51    55    36    35    38    43    33
 12HR AGO           40    37    36    39    41    44    46    50    31    30    33    38    28
  6HR AGO           40    34    31    30    32    35    37    41    22    21    24    29    19
      NOW                              CURRENT INTENSITY < 83 KT
  IN  6HR                              INTENSITY IN  6HR < 83 KT
  IN 12HR                              INTENSITY IN 12HR < 83 KT

Nevermind, I think the track may take this too far north, given the upper setup shown by the GFS.

[cycloneye]

I guess a discussion thread for the upcoming missions was needed due to the big interest in this system so moved the posts related to the question and answer that our friend BZSTORM asked and was answered by Chris.It was better to be apart from the main recon thread.

[chaser1]

1900 vis. sat pic. - 16.0 74.0 "sucker spot" or real thing? Have to say, its really taking shape nicely overall.

[Kazmit]

I'm convinced this becomes tropical storm Earl in the next NHC forecast, after recon.

[cycloneye]

URNT15 KNHC 011903
AF300 01DDA INVEST HDOB 15 20160801
185330 2031N 08529W 4099 07442 0432 -165 -215 194007 008 016 000 00
185400 2028N 08528W 4098 07442 0431 -165 -225 202007 008 016 001 00
185430 2026N 08527W 4098 07441 0430 -165 -234 205007 007 016 000 00
185500 2024N 08526W 4100 07437 0430 -160 -235 206008 008 017 000 00
185530 2021N 08525W 4099 07440 0430 -165 -224 200007 008 017 000 00
185600 2019N 08524W 4098 07441 0430 -162 -224 203008 009 016 000 00
185630 2016N 08523W 4099 07440 0430 -165 -220 205008 009 016 001 00
185700 2014N 08522W 4099 07442 0431 -164 -218 202006 007 018 000 00
185730 2012N 08520W 4094 07447 0429 -165 -223 179007 008 014 001 03
185800 2011N 08517W 4101 07440 0432 -165 -223 176009 009 017 000 00
185830 2010N 08515W 4098 07443 0433 -161 -228 175010 010 018 000 00
185900 2010N 08512W 4098 07445 0433 -163 -232 169009 010 019 000 00
185930 2009N 08509W 4098 07445 0433 -160 -242 168009 009 018 000 00
190000 2008N 08507W 4098 07445 0433 -160 -300 173009 010 017 000 00
190030 2008N 08504W 4098 07442 0431 -160 -357 176009 009 017 000 00
190100 2007N 08501W 4099 07438 0428 -161 -365 178009 009 016 001 00
190130 2007N 08458W 4099 07436 0426 -162 -342 179009 009 017 000 00
190200 2006N 08456W 4098 07435 0424 -160 -316 177010 010 018 000 00
190230 2005N 08453W 4098 07435 0423 -160 -311 178009 009 018 000 00
190300 2005N 08450W 4098 07436 0424 -160 -309 172009 009 019 000 00
$$

[Bad_Hurricane]

Product: Air Force Tropical RECCO Message (URNT11 KNHC)
Transmitted: 1st day of the month at 19:25Z
Agency: United States Air Force
Aircraft: Lockheed WC-130J Hercules with reg. number AF96-5300
Mission Purpose: Investigate third suspect area (flight in the North Atlantic basin)
Mission Number: 1
Observation Number: 04

Mandatory Data...

Observation Time: 19:20Z on Monday
Coordinates: 19.7N 83.2W
Location: 123 statute miles (198 km) to the WNW (283°) from George Town, Cayman Islands (U.K.).
Pressure Altitude: 7,010 meters (22,999 feet)
Flight Level Wind: 5 knots (~ 5.8 mph) (Bearing was unavailable.)
- The above is a spot wind.
- Winds were obtained using doppler radar or inertial systems.
Flight Level Air Temperature: -17°C (1°F)
Flight Level Dew Point: -24°C (-11°F)
Weather (within 30 nm): Scattered clouds (trace to 4/8 cloud coverage)
Turbulence: None
Conditions Along Flight Route: In the clear
Radar Capability: Yes
400 mb Surface Altitude: 7,620 geopotential meters (25,000 geopotential feet)

Remarks Section ...

Surface Wind Speed (likely by SFMR): 24 knots (~ 27.6 mph)

[cycloneye]

Any questions or discussions about the missions can be posted at the Recon Discussion Thread to have this one free for the data.

[Aric Dunn]

latest Microwave showing a very well developed mid level circ and clear signs that a surface circ is there and pretty close to being stacked under the mid level circ, however its still fairly small given the forward speed. Recon in about an hour should find a TS easily.

[cycloneye]

URNT15 KNHC 011943
AF300 01DDA INVEST HDOB 19 20160801
193330 1927N 08202W 4099 07443 0434 -165 -298 210006 006 020 001 00
193400 1926N 08159W 4098 07445 0434 -165 -305 212006 007 020 000 00
193430 1925N 08156W 4098 07445 0434 -165 -310 211006 006 020 000 00
193500 1925N 08154W 4099 07443 0433 -165 -306 210006 006 018 001 00
193530 1924N 08151W 4099 07442 0432 -165 -297 216006 006 020 000 00
193600 1923N 08148W 4098 07443 0431 -165 -295 210006 006 019 000 00
193630 1923N 08145W 4098 07442 0431 -165 -302 209005 006 019 000 00
193700 1922N 08142W 4099 07442 0432 -165 -289 202004 005 019 000 00
193730 1922N 08140W 4098 07443 0432 -168 -284 210004 004 018 000 00
193800 1921N 08137W 4099 07442 0432 -167 -290 221004 004 018 000 00
193830 1920N 08134W 4099 07439 0431 -165 -292 225004 004 018 001 00
193900 1920N 08131W 4099 07441 0430 -168 -289 229004 004 018 000 00
193930 1919N 08129W 4098 07441 0430 -170 -285 224003 003 019 000 00
194000 1918N 08126W 4099 07439 0430 -170 -328 215003 003 024 000 03
194030 1918N 08123W 4099 07438 0428 -167 -384 214003 003 /// /// 03
194100 1917N 08120W 4099 07438 0428 -169 -411 201004 004 /// /// 03
194130 1916N 08117W 4098 07439 0429 -170 -402 173003 003 147 014 03
194200 1916N 08115W 4099 07438 0429 -166 -370 203003 003 /// /// 03
194230 1915N 08112W 4099 07439 0429 -165 -370 204003 003 027 000 00
194300 1914N 08109W 4098 07444 0432 -165 -371 193003 003 019 000 00

[Bad_Hurricane]

1800

[Socalhurcnegirl227]

latest Microwave showing a very well developed mid level circ and clear signs that a surface circ is there and pretty close to being stacked under the mid level circ, however its still fairly small given the forward speed. Recon in about an hour should find a TS easily.

im beginning to think its been a TD or sloppy TS all along the past 24 hrs. my personal experience in watching these hurricanes and storms develop over the past 11 years i dont recall many times a storm has been labeled as an invest so long.

[mobilebay]

For the first time on visible imagery i can see low level clouds starting to stream in from the west. I think we have an llc but seems to be small

[BobHarlem]

There won't be an upgrade happening at 5.