ATL: HERMINE - Models

[Bocadude85]

Not only do I think that the 18Z initialized 99L about 50 miles too far the North (about 1 degree), but the HWRF 18Z - 6hr. forecast had 99L at about 17.5N & 60W. Ironically, only the GFDL appears to show a track into the NE Caribbean and south of P.R. Not saying this will occur but just saying that changes things up some if it were to.

Look at the initialization on the 12Z Euro, it's way down near 16N and it still manages to miss Puerto Rico to the north.

[Miami Storm Tracker]

So based on the time line on the chart between 96 and 100 hours give or take a few, a potential Cat 2 or 3 into south fla and the keys?

[RL3AO]

So based on the time line on the chart between 96 and 100 hours give or take a few, a potential Cat 2 or 3 into south fla and the keys?

That is likely the very high end case. Maybe a strong TS most likely with nothing but an open wave possible too.

[Miami Storm Tracker]

Thanks for the response, so it could easily be a Cat 1.? Need to decide if I take the boat off the Davits in Key Largo

[Bocadude85]

So based on the time line on the chart between 96 and 100 hours give or take a few, a potential Cat 2 or 3 into south fla and the keys?

According to the models if this were to landfall in SFla we are probably about 110-116 hours away from landfall. Here is the 12Z ECMWF forecast for 120 hours.

http://www.tropicaltidbits.com/analysis/models/?model=ecmwf&region=us&pkg=z500_mslp&runtime=2016082312&fh=120&xpos=0&ypos=229

[chaser1]

0Z appears initialized a bit better than 18Z. Still shows 99L tracking north of P.R. Whether or not that occurs might be key to its eventual strength as it approachs Florida. I also think that the GFS 0Z run will reflect the most recent ensemble trend and thus the operational likely to come in by showing a stronger system approaching Florida. On the flip side and from looking at the 12Z EURO ensembles, it would'nt surprise me if the EURO operational run were to back off a little on 99L's strength as its passing near (or even south) of S. Florida. Either way, I would'nt put too much into either models' windshield wiper effect. If/when 99L truly develops a fairly tight inner core tonight, tomm. or afterward, then I'd expect the globals to all be pretty locked on and all in pretty good agreement on track at least.

[Miami Storm Tracker]

Thanks Boca,

I know it's a guessing game this far out but what kind of winds and surge with what the chart shows.

[Bocadude85]

Thanks Boca,

I know it's a guessing game this far out but what kind of winds and surge with what the chart shows.

If we use the Euro as our guide my best guess for winds would be 60-70kts. I'm certainly not a professional by any means. Keep watching the models and refer to the NHC

[Miami Storm Tracker]

Thanks again,

At this point thats about all I can do.

[chaser1]

Not only do I think that the 18Z initialized 99L about 50 miles too far the North (about 1 degree), but the HWRF 18Z - 6hr. forecast had 99L at about 17.5N & 60W. Ironically, only the GFDL appears to show a track into the NE Caribbean and south of P.R. Not saying this will occur but just saying that changes things up some if it were to.

Look at the initialization on the 12Z Euro, it's way down near 16N and it still manages to miss Puerto Rico to the north.

True, and I noticed that myself. But I then tried to get a sense for the 12Z EURO ensembles and while they appear to mostly track through the Mona passage, my impression was that the WNW motion from there appeared right along the Northern Coast of Hispanola. From that close proximity to land my thought was that tonights 0Z EURO run might appear to pull back and delay slightly on 99L's development and furthermore could track a weaker 99L through the Fla. straits on this run. Either way, i would'nt put too much stock in the subtle changes the models show this evening; far more important is how fast might 99L develop, will it slow down in the short term due to deepening, and mostly how tangled up with land will/won't occur

[Joe Snow]

I don't get it, Fiona is done, no model besides HWRF is intensifying it. What is it seeing??

I asked Ryan Maue that question he said "@Joeyrebar moisture and circulation could be a player in the future, yes."

[chaser1]

So based on the time line on the chart between 96 and 100 hours give or take a few, a potential Cat 2 or 3 into south fla and the keys?

That is likely the very high end case. Maybe a strong TS most likely with nothing but an open wave possible too.

I think its prudent to CONSIDER what your action plan would be based on at least a minimal hurricane. BUT, that's not to say that a hurricane will directly impact S. Florida or the Keys. I do think that we'll all have a clearer picture of the potential risk to Florida AFTER 1) We have a difinitive T.D. classified, and 2) We see where this system emerges at the point of crossing 20N

[floridasun78]

i talk to Craig Setzer wfor weather here in Miami he wast see gulf stream data show on thur models run

[Miami Storm Tracker]

Thanks Chaser,

I agree I just need to make a decision a little faster for my place in Key Largo. they tend to close access in when a storm is coming.

[Yellow Evan]

Code: Select all

                    * ATLANTIC     SHIPS INTENSITY FORECAST          *
                    * IR SAT DATA AVAILABLE,       OHC AVAILABLE     *
                    *  INVEST      AL992016  08/24/16  00 UTC        *

TIME (HR)          0     6    12    18    24    36    48    60    72    84    96   108   120
V (KT) NO LAND    30    32    35    37    40    42    46    49    54    58    63    68    74
V (KT) LAND       30    32    35    37    40    42    46    49    54    58    63    68    74
V (KT) LGEM       30    31    32    34    35    36    37    39    42    48    55    63    72
Storm Type      TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP

SHEAR (KT)         7    13    15    15    17    21    12    12     9    10     6    12    12
SHEAR ADJ (KT)    -4    -4     0     1    -1     2     0    -1    -2    -7    -1    -3     0
SHEAR DIR        273   278   300   308   296   314   298   303   299   320   304   354   334
SST (C)         28.5  28.6  28.7  28.8  28.9  29.1  29.2  29.4  29.6  29.9  30.0  30.1  30.2
POT. INT. (KT)   145   148   149   151   152   155   155   158   161   166   168   169   169
ADJ. POT. INT.   143   148   150   151   150   148   143   144   143   146   147   148   149
200 MB T (C)   -52.8 -53.1 -53.1 -52.7 -52.7 -53.0 -52.6 -52.8 -52.7 -53.0 -52.6 -53.0 -52.9
200 MB VXT (C)   0.0   0.1   0.1   0.1   0.2   0.3   0.5   0.3   0.2   0.3   0.4   0.3   0.4
TH_E DEV (C)      10    11    11    11    11    12    11    11    11    10    11    11    10
700-500 MB RH     56    54    54    58    60    60    65    66    66    63    63    59    60
MODEL VTX (KT)     9     9     9     9     9     7     7     6     7     7     7     8     9
850 MB ENV VOR    48    31    15    14    12   -15    -1    -3     2     0    29    28    38
200 MB DIV        31    16     7     1    10     2    23     6     1     2    27     3     7
700-850 TADV      -1    -1    -1    -4    -7    -4    -5    -4    -4    -4    -3    -4    -3
LAND (KM)        662   567   383   201    72   145   184   321   420   435   400   347   222
LAT (DEG N)     16.4 xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x
LONG(DEG W)     58.9 xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x
STM SPEED (KT)    14    17    17    17    16    13    10     9     7     6     6     6     5
HEAT CONTENT      67    54    47    53    64    57    60    62    61    57    15    91   110

  FORECAST TRACK FROM OFPI      INITIAL HEADING/SPEED (DEG/KT):275/ 12      CX,CY: -11/  1
  T-12 MAX WIND:  30            PRESSURE OF STEERING LEVEL (MB):  561  (MEAN=618)
  GOES IR BRIGHTNESS TEMP. STD DEV.  50-200 KM RAD:  17.2 (MEAN=14.5)
  % GOES IR PIXELS WITH T < -20 C    50-200 KM RAD:  87.0 (MEAN=65.0)
  PRELIM RI PROB (DV .GE. 30 KT IN 24 HR):            9.4

                        INDIVIDUAL CONTRIBUTIONS TO INTENSITY CHANGE
                         6   12   18   24   36   48   60   72   84   96  108  120
                        ----------------------------------------------------------
  SAMPLE MEAN CHANGE     1.   2.   3.   4.   6.   8.   9.  11.  11.  12.  13.  13.
  SST POTENTIAL          1.   1.   1.   3.   7.  12.  18.  22.  26.  30.  33.  35.
  VERTICAL SHEAR MAG     1.   2.   2.   3.   3.   3.   2.   3.   2.   2.   2.   1.
  VERTICAL SHEAR ADJ     0.   1.   1.   1.   1.   1.   2.   2.   3.   4.   4.   4.
  VERTICAL SHEAR DIR     0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.
  PERSISTENCE            0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.   0.   0.   0.   0.
  200/250 MB TEMP.       0.  -1.  -1.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -3.  -3.  -3.
  THETA_E EXCESS         0.   0.   0.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   2.
  700-500 MB RH          0.   0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -2.  -3.  -3.  -3.  -3.
  MODEL VTX TENDENCY     0.   0.   0.  -1.  -3.  -4.  -7.  -7.  -8.  -8.  -8.  -7.
  850 MB ENV VORTICITY   0.   0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.
  200 MB DIVERGENCE      0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.   0.   1.   1.
  850-700 T ADVEC        0.   0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.
  ZONAL STORM MOTION     0.   0.   0.   1.   1.   1.   2.   2.   2.   2.   3.   3.
  STEERING LEVEL PRES    0.   0.   0.   0.   0.   1.   0.   1.   1.   1.   1.   0.
  DAYS FROM CLIM. PEAK   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.
  GOES PREDICTORS        1.   1.   2.   2.   2.   2.   1.   1.   0.   0.  -1.   0.
  OCEAN HEAT CONTENT     0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.   0.
                        ----------------------------------------------------------
  TOTAL CHANGE           2.   5.   7.  10.  12.  16.  19.  24.  28.  33.  38.  44.

                CURRENT MAX WIND (KT):   30. LAT, LON:   16.4    58.9

      ** 2015 ATLANTIC RI INDEX AL992016 INVEST     08/24/16  00 UTC **
 (SHIPS-RII PREDICTOR TABLE for 30 KT OR MORE MAXIMUM WIND INCREASE IN NEXT 24-h)
 
     Predictor             Value   RI Predictor Range  Scaled Value(0-1) % Contribution
 12 HR PERSISTENCE (KT):     0.0     -49.5  to   33.0       0.60           3.6
 850-200 MB SHEAR (KT) :    13.3      28.8  to    2.9       0.60           1.6
 HEAT CONTENT (KJ/cm2) :    57.0       0.0  to  155.1       0.37           0.7
 STD DEV OF IR BR TEMP :    17.2      37.5  to    2.9       0.59           1.5
 2nd PC OF IR BR TEMP  :     0.7       2.8  to   -3.1       0.36           0.9
 MAXIMUM WIND (kt)     :    30.0      22.5  to  121.0       0.21           0.2
 D200 (10**7s-1)       :    13.0     -23.1  to  181.5       0.18           0.2
 POT = MPI-VMAX (KT)   :   118.3      28.4  to  139.1       0.81           1.2
 % AREA WITH TPW <45 mm:    25.8     100.0  to    0.0       0.74           0.5
 BL DRY-AIR FLUX (w/m2):   198.6     960.3  to  -67.1       0.74           0.0
 
 SHIPS Prob RI for 20kt/ 12hr RI threshold=   6% is   1.1 times sample mean ( 5.5%)
 SHIPS Prob RI for 25kt/ 24hr RI threshold=  16% is   1.4 times sample mean (11.6%)
 SHIPS Prob RI for 30kt/ 24hr RI threshold=  11% is   1.5 times sample mean ( 7.2%)
 SHIPS Prob RI for 35kt/ 24hr RI threshold=   9% is   2.1 times sample mean ( 4.2%)
 SHIPS Prob RI for 40kt/ 24hr RI threshold=   7% is   2.4 times sample mean ( 2.8%)
 SHIPS Prob RI for 45kt/ 36hr RI threshold=   8% is   1.6 times sample mean ( 4.9%)
 SHIPS Prob RI for 55kt/ 48hr RI threshold=  14% is   2.8 times sample mean ( 5.1%)
 
 Matrix of RI probabilities
 ---------------------------------------------------------------------
  RI (kt / h)  | 20/12 | 25/24 | 30/24 | 35/24 | 40/24 | 45/36 | 55/48
 ---------------------------------------------------------------------
   SHIPS-RII:     6.3%   16.4%   10.5%    9.0%    6.7%    7.9%   14.1%
    Logistic:     7.5%   18.6%    9.1%    6.8%    0.0%    4.9%    9.0%
    Bayesian:     0.4%    3.0%    0.9%    0.1%    0.0%    0.2%    0.0%
   Consensus:     4.7%   12.7%    6.9%    5.3%    2.2%    4.4%    7.7%

   ##         ANNULAR HURRICANE INDEX (AHI) AL992016 INVEST     08/24/16  00 UTC         ##
   ## STORM NOT ANNULAR, SCREENING STEP FAILED, NPASS=4 NFAIL=3                          ##
   ## AHI=  0   (AHI OF 100 IS BEST FIT TO ANN. STRUC., 1 IS MARGINAL, 0 IS NOT ANNULAR) ##

** PROBLTY OF AT LEAST 1 SCNDRY EYEWL FORMTN EVENT AL992016 INVEST     08/24/2016  00 UTC **
TIME(HR)   0-12  12-24(0-24)  24-36(0-36)  36-48(0-48)
CLIMO(%)     0      0(  0)       0(  0)       0(  0)     <-- PROB BASED ON INTENSITY ONLY
PROB(%)      0      0(  0)       0(  0)       0(  0)     <-- FULL MODEL PROB (RAN NORMALLY)

** DSHIPS INTENSITY FORECAST ADJUSTED RELATIVE TO ONSET OF ERC WEAKENING PHASE **
      TIME (HR)      0     6    12    18    24    36    48    60    72    84    96   108   120
>24HR AGO (DSHIPS)  30    32    35    37    40    42    46    49    54    58    63    68    74
 18HR AGO           30    29    32    34    37    39    43    46    51    55    60    65    71
 12HR AGO           30    27    26    28    31    33    37    40    45    49    54    59    65
  6HR AGO           30    24    21    20    23    25    29    32    37    41    46    51    57
      NOW                              CURRENT INTENSITY < 83 KT
  IN  6HR                              INTENSITY IN  6HR < 83 KT
  IN 12HR                              INTENSITY IN 12HR < 83 KT

[CrazyC83]

Code: Select all

                    * ATLANTIC     SHIPS INTENSITY FORECAST          *
                    * IR SAT DATA AVAILABLE,       OHC AVAILABLE     *
                    *  INVEST      AL992016  08/24/16  00 UTC        *

TIME (HR)          0     6    12    18    24    36    48    60    72    84    96   108   120
V (KT) NO LAND    30    32    35    37    40    42    46    49    54    58    63    68    74
V (KT) LAND       30    32    35    37    40    42    46    49    54    58    63    68    74
V (KT) LGEM       30    31    32    34    35    36    37    39    42    48    55    63    72
Storm Type      TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP  TROP

SHEAR (KT)         7    13    15    15    17    21    12    12     9    10     6    12    12
SHEAR ADJ (KT)    -4    -4     0     1    -1     2     0    -1    -2    -7    -1    -3     0
SHEAR DIR        273   278   300   308   296   314   298   303   299   320   304   354   334
SST (C)         28.5  28.6  28.7  28.8  28.9  29.1  29.2  29.4  29.6  29.9  30.0  30.1  30.2
POT. INT. (KT)   145   148   149   151   152   155   155   158   161   166   168   169   169
ADJ. POT. INT.   143   148   150   151   150   148   143   144   143   146   147   148   149
200 MB T (C)   -52.8 -53.1 -53.1 -52.7 -52.7 -53.0 -52.6 -52.8 -52.7 -53.0 -52.6 -53.0 -52.9
200 MB VXT (C)   0.0   0.1   0.1   0.1   0.2   0.3   0.5   0.3   0.2   0.3   0.4   0.3   0.4
TH_E DEV (C)      10    11    11    11    11    12    11    11    11    10    11    11    10
700-500 MB RH     56    54    54    58    60    60    65    66    66    63    63    59    60
MODEL VTX (KT)     9     9     9     9     9     7     7     6     7     7     7     8     9
850 MB ENV VOR    48    31    15    14    12   -15    -1    -3     2     0    29    28    38
200 MB DIV        31    16     7     1    10     2    23     6     1     2    27     3     7
700-850 TADV      -1    -1    -1    -4    -7    -4    -5    -4    -4    -4    -3    -4    -3
LAND (KM)        662   567   383   201    72   145   184   321   420   435   400   347   222
LAT (DEG N)     16.4 xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x  xx.x
LONG(DEG W)     58.9 xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x xxx.x
STM SPEED (KT)    14    17    17    17    16    13    10     9     7     6     6     6     5
HEAT CONTENT      67    54    47    53    64    57    60    62    61    57    15    91   110

  FORECAST TRACK FROM OFPI      INITIAL HEADING/SPEED (DEG/KT):275/ 12      CX,CY: -11/  1
  T-12 MAX WIND:  30            PRESSURE OF STEERING LEVEL (MB):  561  (MEAN=618)
  GOES IR BRIGHTNESS TEMP. STD DEV.  50-200 KM RAD:  17.2 (MEAN=14.5)
  % GOES IR PIXELS WITH T < -20 C    50-200 KM RAD:  87.0 (MEAN=65.0)
  PRELIM RI PROB (DV .GE. 30 KT IN 24 HR):            9.4

                        INDIVIDUAL CONTRIBUTIONS TO INTENSITY CHANGE
                         6   12   18   24   36   48   60   72   84   96  108  120
                        ----------------------------------------------------------
  SAMPLE MEAN CHANGE     1.   2.   3.   4.   6.   8.   9.  11.  11.  12.  13.  13.
  SST POTENTIAL          1.   1.   1.   3.   7.  12.  18.  22.  26.  30.  33.  35.
  VERTICAL SHEAR MAG     1.   2.   2.   3.   3.   3.   2.   3.   2.   2.   2.   1.
  VERTICAL SHEAR ADJ     0.   1.   1.   1.   1.   1.   2.   2.   3.   4.   4.   4.
  VERTICAL SHEAR DIR     0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.
  PERSISTENCE            0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.   0.   0.   0.   0.
  200/250 MB TEMP.       0.  -1.  -1.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -2.  -3.  -3.  -3.
  THETA_E EXCESS         0.   0.   0.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   1.   2.
  700-500 MB RH          0.   0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -2.  -3.  -3.  -3.  -3.
  MODEL VTX TENDENCY     0.   0.   0.  -1.  -3.  -4.  -7.  -7.  -8.  -8.  -8.  -7.
  850 MB ENV VORTICITY   0.   0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.
  200 MB DIVERGENCE      0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.   0.   1.   1.
  850-700 T ADVEC        0.   0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.
  ZONAL STORM MOTION     0.   0.   0.   1.   1.   1.   2.   2.   2.   2.   3.   3.
  STEERING LEVEL PRES    0.   0.   0.   0.   0.   1.   0.   1.   1.   1.   1.   0.
  DAYS FROM CLIM. PEAK   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.   0.
  GOES PREDICTORS        1.   1.   2.   2.   2.   2.   1.   1.   0.   0.  -1.   0.
  OCEAN HEAT CONTENT     0.   0.   0.   0.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.  -1.   0.
                        ----------------------------------------------------------
  TOTAL CHANGE           2.   5.   7.  10.  12.  16.  19.  24.  28.  33.  38.  44.

                CURRENT MAX WIND (KT):   30. LAT, LON:   16.4    58.9

      ** 2015 ATLANTIC RI INDEX AL992016 INVEST     08/24/16  00 UTC **
 (SHIPS-RII PREDICTOR TABLE for 30 KT OR MORE MAXIMUM WIND INCREASE IN NEXT 24-h)
 
     Predictor             Value   RI Predictor Range  Scaled Value(0-1) % Contribution
 12 HR PERSISTENCE (KT):     0.0     -49.5  to   33.0       0.60           3.6
 850-200 MB SHEAR (KT) :    13.3      28.8  to    2.9       0.60           1.6
 HEAT CONTENT (KJ/cm2) :    57.0       0.0  to  155.1       0.37           0.7
 STD DEV OF IR BR TEMP :    17.2      37.5  to    2.9       0.59           1.5
 2nd PC OF IR BR TEMP  :     0.7       2.8  to   -3.1       0.36           0.9
 MAXIMUM WIND (kt)     :    30.0      22.5  to  121.0       0.21           0.2
 D200 (10**7s-1)       :    13.0     -23.1  to  181.5       0.18           0.2
 POT = MPI-VMAX (KT)   :   118.3      28.4  to  139.1       0.81           1.2
 % AREA WITH TPW <45 mm:    25.8     100.0  to    0.0       0.74           0.5
 BL DRY-AIR FLUX (w/m2):   198.6     960.3  to  -67.1       0.74           0.0
 
 SHIPS Prob RI for 20kt/ 12hr RI threshold=   6% is   1.1 times sample mean ( 5.5%)
 SHIPS Prob RI for 25kt/ 24hr RI threshold=  16% is   1.4 times sample mean (11.6%)
 SHIPS Prob RI for 30kt/ 24hr RI threshold=  11% is   1.5 times sample mean ( 7.2%)
 SHIPS Prob RI for 35kt/ 24hr RI threshold=   9% is   2.1 times sample mean ( 4.2%)
 SHIPS Prob RI for 40kt/ 24hr RI threshold=   7% is   2.4 times sample mean ( 2.8%)
 SHIPS Prob RI for 45kt/ 36hr RI threshold=   8% is   1.6 times sample mean ( 4.9%)
 SHIPS Prob RI for 55kt/ 48hr RI threshold=  14% is   2.8 times sample mean ( 5.1%)
 
 Matrix of RI probabilities
 ---------------------------------------------------------------------
  RI (kt / h)  | 20/12 | 25/24 | 30/24 | 35/24 | 40/24 | 45/36 | 55/48
 ---------------------------------------------------------------------
   SHIPS-RII:     6.3%   16.4%   10.5%    9.0%    6.7%    7.9%   14.1%
    Logistic:     7.5%   18.6%    9.1%    6.8%    0.0%    4.9%    9.0%
    Bayesian:     0.4%    3.0%    0.9%    0.1%    0.0%    0.2%    0.0%
   Consensus:     4.7%   12.7%    6.9%    5.3%    2.2%    4.4%    7.7%

   ##         ANNULAR HURRICANE INDEX (AHI) AL992016 INVEST     08/24/16  00 UTC         ##
   ## STORM NOT ANNULAR, SCREENING STEP FAILED, NPASS=4 NFAIL=3                          ##
   ## AHI=  0   (AHI OF 100 IS BEST FIT TO ANN. STRUC., 1 IS MARGINAL, 0 IS NOT ANNULAR) ##

** PROBLTY OF AT LEAST 1 SCNDRY EYEWL FORMTN EVENT AL992016 INVEST     08/24/2016  00 UTC **
TIME(HR)   0-12  12-24(0-24)  24-36(0-36)  36-48(0-48)
CLIMO(%)     0      0(  0)       0(  0)       0(  0)     <-- PROB BASED ON INTENSITY ONLY
PROB(%)      0      0(  0)       0(  0)       0(  0)     <-- FULL MODEL PROB (RAN NORMALLY)

** DSHIPS INTENSITY FORECAST ADJUSTED RELATIVE TO ONSET OF ERC WEAKENING PHASE **
      TIME (HR)      0     6    12    18    24    36    48    60    72    84    96   108   120
>24HR AGO (DSHIPS)  30    32    35    37    40    42    46    49    54    58    63    68    74
 18HR AGO           30    29    32    34    37    39    43    46    51    55    60    65    71
 12HR AGO           30    27    26    28    31    33    37    40    45    49    54    59    65
  6HR AGO           30    24    21    20    23    25    29    32    37    41    46    51    57
      NOW                              CURRENT INTENSITY < 83 KT
  IN  6HR                              INTENSITY IN  6HR < 83 KT
  IN 12HR                              INTENSITY IN 12HR < 83 KT

Conditions are definitely good enough for development, but not absolutely ideal - still some dry air through day 5 and a bit of shear throughout. That might be where the GFS is going, but those aren't exactly prohibitive conditions.

[rickybobby]

Fox 35 ran their model and it has a weak ts hitting the keys around 4:40 pm Sunday.

[Spirit29]

Someone made a good point in the discussion thread - most of the models seem to think 99L will just rise up above the big islands, but shouldn't it have gained latitude by now if it's going to do that?

Watch tomorrow's models lose it...

[centuryv58]

Fox 35 ran their model and it has a weak ts hitting the keys around 4:40 pm Sunday.

I think I saw their model for sale in the bargain bin at Office Depot

[gatorcane]

00Z NAM which uses NCEP data that the GFS uses coming in with a MUCH more defined VORT, out through 66 hours so far, precip view below. Upper environment looks MUCH better.